El conector Tipo 2 (Mennekes) es el estándar europeo para cargar coches eléctricos en corriente alterna. Lo llevan prácticamente todos los eléctricos e híbridos enchufables que se venden en España, así como los wallbox domésticos y los postes públicos de carga semirrápida. Admite corriente monofásica y trifásica, desde 3,7 hasta 22 kW. Para la carga rápida en continua se usa su versión ampliada, el CCS2.
¿Qué es un conector tipo 2?
El Tipo 2 es un conector de siete pines definido en la norma IEC 62196-2, que la Unión Europea adoptó como estándar común para la recarga en corriente alterna (Directiva 2014/94/UE, ahora sustituida por el reglamento AFIR). Lo diseñó el fabricante alemán Mennekes, y por eso se le conoce con los dos nombres.
Pin | Función |
|---|---|
L1, L2, L3 | Fases de corriente (en monofásica solo se usa L1) |
N | Neutro |
PE | Toma de tierra |
CP (Control Pilot) | Comunica el coche con el cargador y fija la intensidad de carga |
PP (Proximity Pilot) | Detecta el cable y su capacidad máxima de corriente |
Los pines CP y PP son los que hacen que el Tipo 2 sea seguro: el cargador no da corriente hasta que el coche confirma que está bien conectado, y el conector se queda bloqueado mientras dura la carga.
¿Qué diferencia hay entre el conector Tipo 2 y el CCS2?
El CCS2 (Combo 2) es un Tipo 2 con dos pines grandes de corriente continua añadidos debajo. Por eso, casi todos los coches eléctricos actuales tienen una única toma CCS2: la parte de arriba (Tipo 2) se usa para cargar en casa en AC, y la toma completa se usa para la carga rápida en DC en electrolineras, a 50 kW o más.
En la práctica, tu wallbox de casa siempre será Tipo 2, y el CCS2 solo lo encontrarás en los puntos de carga rápida, donde el cable ya viene integrado en el poste. Si quieres ver el resto de conectores (Tipo 1, CHAdeMO) y cuándo se usa cada uno, lo explicamos en la guía de tipos de cargador para coche eléctrico.
Normativa y estándares del conector tipo 2
El conector tipo 2 cumple con los más altos estándares europeos en términos de seguridad y eficiencia. La normativa IEC 62196-2 regula el diseño y uso de este conector, lo que asegura que sea compatible con la mayoría de los vehículos eléctricos disponibles en el mercado europeo.
Para obtener más información sobre la normativa de instalación de puntos de recarga, puedes consultar nuestro artículo sobre la normativa en instalación de puntos de recarga para coches eléctricos.
¿Qué potencia admite un cargador Tipo 2?
Un cargador Tipo 2 admite desde 3,7 kW en monofásica hasta 22 kW en trifásica, según la intensidad y el número de fases:
Instalación | Intensidad | Potencia | Carga típica 10-80% (60 kWh) |
|---|---|---|---|
Monofásica 230 V | 16 A | 3,7 kW | unas 11 h |
Monofásica 230 V | 32 A | 7,4 kW | unas 6 h |
Trifásica 400 V | 16 A | 11 kW | unas 4 h |
Trifásica 400 V | 32 A | 22 kW | unas 2 h* |
*Solo si el cargador a bordo del coche admite 22 kW en AC. La mayoría se quedan en 7,4 u 11 kW.
En una vivienda con suministro monofásico, lo habitual es un wallbox de 7,4 kW (32 A), que carga el coche de sobra durante la noche.
¿Qué coches usan el conector Tipo 2?
Todos los coches eléctricos e híbridos enchufables que se venden hoy en Europa llevan entrada Tipo 2 o CCS2, así que cualquier wallbox Tipo 2 les sirve. Esto incluye BYD, Tesla, Volkswagen, Kia, Hyundai, MG, Renault y el resto de marcas. Solo algunos modelos antiguos de origen japonés o americano tienen entrada Tipo 1, y se pueden cargar con un cable adaptador Tipo 1 a Tipo 2.
Los Tesla vendidos en Europa también cargan con Tipo 2. El Model 3 y el Model Y tienen entrada CCS2, y el Wall Connector europeo sale de fábrica con conector Tipo 2. Si tienes un Tesla, la opción más cómoda es una instalación certificada del Tesla Wall Connector, hecha por un instalador oficial para no perder la garantía y sacarle todas las funciones de la app. Aun así, cualquier wallbox Tipo 2 homologado también es compatible con tu coche.
¿Wallbox Tipo 2 con cable o con base? ¿Qué cable necesito?
Para casa, lo más práctico es un wallbox con cable Tipo 2 integrado (manguera). Llegas, enchufas y listo, sin sacar el cable del maletero. El wallbox con base Tipo 2 (sin cable) tiene sentido si el punto lo comparten varios coches o si prefieres no dejar un cable a la vista en un garaje comunitario.
Para cargar en la calle necesitas un cable Tipo 2 a Tipo 2 (modo 3). Elige uno de 32 A y trifásico aunque tu coche cargue a menos: funciona en cualquier poste y no limita la carga. El pin PP le indica al poste la capacidad del cable, y un cable de 16 A reduciría la carga a la mitad en cualquier punto.
El cargador Instantbox lleva cable Tipo 2 integrado, potencia regulable de 6 a 32 A, app y lector RFID. Calcula el precio cerrado de tu instalación, que incluye el cargador, la instalación en 48-72 horas y la legalización.
Instalación y mantenimiento del conector tipo 2
Un wallbox Tipo 2 necesita una línea exclusiva desde el cuadro o el contador, con sus protecciones, y tiene que instalarlo un instalador habilitado que emita el certificado de la instalación. Te lo contamos paso a paso en la guía para instalar un cargador de coche eléctrico en casa.
